מהו מקרה העברה עם מנגנון משמרת ידני?

תיבת הילוכים (המכונה לעתים קרובות תיבת הילוכים) היא מכשיר ברכב הכונן של ארבע - - המפיץ את כוח המנוע בין הצירים הקדמיים והאחוריים ומאפשר מעבר בין מצבי כונן שונים. פונקציות הליבה שלה, תכונות מבניות ועקרונות עבודה הם כדלקמן:
I. פונקציות ליבה
חלוקת חשמל
הקצה כוח מנוע לציר האחורי (מצב 2H, אחורי - כונן גלגלים) או לשניהם (מצב 4H/4L, הכל - כונן גלגלים).
במצב 4H, הגשרים הקדמיים והאחוריים מחוברים בקפידה עם חלוקת כוח של 50: 50, ומשפרים את יכולת הכביש של הרכב {}}}. מצב 4L (נמוך - טווח כל - כונן גלגלים) משתמש ביחס הילוכים גדול יותר כדי להגביר את המומנט ולשפר את המתיחה בשטח קשה.
משמרת מצב
זמין ב -2 שעות (גבוה - מהירות אחורית - כונן גלגלים), 4H (גבוה - מהירות את כל - כונן גלגלים), n (ניטרלי) ו- 4L (נמוך {} 7} מהירות כל-}} דחף גלגל) דרך משמרת אוטומטית דרך קנאה אוטומטית.
מצבים מסורתיים דורשים התאמת מהירות (ללא סנכרון) בעת החלפת מצבי; חלקם מאפשרים לעבור בין 2H ל- 4H, אך 4L צריך להפסיק.
אֲמִינוּת
עיצוב מכני טהור (כגון חלק - זמן ארבע - גלגל - תיבת ממיר הכונן) עמיד, מתאים לתנאים קשים וסטנדרטיים עבור {} 3}} רכבי דרך.
II. מאפיינים מבניים
מערכת העברת הילוכים
בפנים זה מורכב משתי קבוצות של הילוכים, בדומה לציר ותת המשנה של התמסורת, עם מזלג משמרת לחיבור/ניתוק כוח של פיר הכונן הקדמי.
מצב 4L משתמש בהילוכים גדולים יותר כדי לשפר את יחס ההולכה הסופי ולהגביר מומנט.
מנגנוני נעילה מובחנים.
תיבות הילוכים מסורתיות אינן דיפרנציאליות מרכזיות, קדמיות קדמיות ואחוריות, ודורשות נהיגה בכביש מהיר של 2 שעות כדי למנוע בלאי צמיגים.
גבוה - מקרי העברת סיום כגון (למשל, Mitsubishi Super Select AWD שלב דיפרנציאל מרכז, תומך במלוא - זמן ארבע - כונן גלגלים (מצב 4H) ומנעול דיפרנציאלי (מצב 4HLC/4LLC), ובלנעוד.
שיפורי חומר ותהליכים
תיבת ההולכה המודרנית מאמצת בית סגסוגת אלומיניום ומות - תהליך יציקה כדי להפחית את המשקל ולשפר את פיזור החום; כונני שרשרת שיניים מפחיתה רעש ומשפרת את יעילות ההולכה. III. עקרונות הפעלה
נתיבי העברת חשמל
כוח המנוע מועבר מתיבת ההילוכים לפיר הכניסה של תיבת ההילוכים. לאחר מכן, תיבת ההילוכים מפיצה כוח דרך תיבת ההילוכים לציר האחורי (מצב של 2 שעות) או שניהם (מצב 4H/4L).
במצב 4L, תיבת ההילוכים עוברת ליחס שידור גבוה יותר, ומפחיתה את המהירות אך מגדילה את תפוקת המומנט.
היגיון מיתוג תבניות
מצב 2H: ההספק מועבר רק לציר האחורי, וכתוצאה מכך כונן גלגלים אחורי {}}, המתאים לנהיגה בכביש המהיר ולחסכון בדלק.
מצב 4H: גשרים קדמיים ואחוריים קשיחים עם דחיפה חשמל של 50: 50 לכבישי שלג, קרח וחצץ.
מצב 4L: יחס הילוכים גבוה יותר מגדיל את המומנט, בשילוב עם יחס הילוכים נמוך יותר לשיפור - ביצועי דרך בתנאים קיצוניים כמו מדרונות תלולים ובוץ.
מצב (ניטרלי) מצב: ניתוק העברת הכוח למתיחה או תחזוקה.
שילוב בקרה אלקטרונית
תיבות הילוכים מודרניות כוללות יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) המתאימה אוטומטית אסטרטגיות חלוקת חשמל (לדוגמה, ב- on - מערכות 4WD) על ידי מעקב אחר פרמטרים כמו מהירות רכב, מהירות הגלגל ומיקום מצערת דרך חיישנים.
דגמים מסוימים תומכים במשמרות תיבות הילוכים מבוקרות אלקטרונית, ומשפרות את נוחות המשתמש.