מה קורה כשחיישן זווית ההיגוי נכשל?

כאשר חיישן זווית ההיגוי נכשל, סדרת המצבים הבאה עלולה להתרחש, המשפיעה על הטיפול והבטיחות של הרכב

1. ירידה בביצועים של מערכת ההיגוי

כישלון היגוי או סיוע מוגזם בכוח

חיישן זווית ההיגוי אינו יכול להעביר איתותים באופן רגיל, ולגרום למנוע בעמוד ההגה להיכשל כראוי, מה שעלול לגרום לכישלון היגוי או לסיוע מוגזם בכוח.

זה מקשה על הנהג לשלוט על ההגה, ומשפיע על חווית הנהיגה ובטיחות.

אין תפוקת חשמל במערכת ההיגוי

כישלון חיישן זווית היגוי עלול לגרום למערכת ההיגוי לאבד את תפוקת הכוח, ולגרום לנהג לחוש התנגדות כבדה בעת סיבוב ההגה.

זה לא רק מגביר את עייפות הנהג, אלא עשוי להשפיע גם על תגובת הבקרה במקרה חירום.

2. פגיעה ביציבות נהיגה

סטיית רכב

כישלון חיישן זווית היגוי עלול לגרום לרכב לסטות מהדרך המיועדת במהלך הנהיגה ולסטות.

זה מגדיל את הסיכון לתאונות דרכים, במיוחד כאשר נוהגים במהירות גבוהה או בתנאי דרך מורכבים.

רטט או סטייה כיוונית

חיישן זווית היגוי לקוי עלול לגרום לרטט ההגה או לסטות במהלך הנהיגה, ולהשפיע על שיקול דעתו של הנהג.

3. אזהרת אור על
נורת אזהרת תקלות היגוי פעילה
כאשר חיישן זווית ההיגוי נכשל, נורת אזהרת תקלות ההיגוי הפעילה עשויה להבהיר כדי להתריע בפני הנהג על חריגות מערכת ההיגוי.
ESP/DSC Light On
מערכות בטיחות כמו ESP (מערכת יציבות אלקטרונית) או DSC (מערכת בקרת יציבות דינאמית) עשויות להיות מחוברות לחיישן זווית ההיגוי דרך אוטובוס הרשת CAN. כאשר החיישן נכשל, נורת האזהרה של מערכות אלה עשויה להדליק, מה שמצביע על כך שהמערכת עשויה שלא לעבוד כראוי.
4. קוד התקלה מופיע
כאשר חיישן זווית ההיגוי נכשל, מערכת האבחון של הרכב עשויה לרשום את קוד התקלה המתאים, כמו C1513 (סטיית חיישני מומנט גדולה מדי), C1528 (כישלון חיישן זווית מוטורית) ו- 5ef 4- DSC Senging Angle Sensor Sefence Sence. קודי תקלות אלה עוזרים לאנשי התחזוקה לאתר במהירות את הבעיה ולתקן אותה.

5. השפעה על מערכות סיוע לנהיגה
כמה מערכות סיוע לנהיגה מתקדמות (כגון סיוע לשמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית וכו ') עשויות להסתמך על נתונים מחיישן זווית ההגה כדי לעבוד כראוי. כאשר החיישן נכשל, הביצועים של מערכות אלה עלולים להיות מושפעים או להיכשל לחלוטין.