החיישן מזהה את הזרם, המתח והטמפרטורה של הסוללה. זהו חיישן הסוללה הראשון המבוסס על אוטובוס הפחית, שיכול למדוד במדויק ולפקח על המתח, הזרם והטמפרטורה של סוללות חומצת עופרת וליתיום-יון, ויכול גם לחשב את זמן שנותר של הסוללה כאשר המכונית ענייה תנאי עבודה.
חיישן (שם אנגלי: מתמר/חיישן) הוא מכשיר גילוי שיכול לחוש את המידע המדוד ולהמיר את המידע החוש לאותות חשמליים או פלט מידע אחר הנדרש לפי כללים מסוימים, כדי לעמוד בדרישות העברת המידע, עיבוד, אחסון, תצוגה, הקלטה ובקרה.
העיקרון של חיישן האלקטרודה השלילי הוא לבדוק את המתח, הזרם והטמפרטורה של הסוללה על ידי בדיקת הזרם הזורם דרך הסוללה. אם לרכב יש פונקציה אוטומטית להפעלת START, חיישן האלקטרודה השלילי של הסוללה יכול גם לקבוע אם לרכב יש פונקציית START-STOP אוטומטית על ידי חישת אותות חשמליים.
כאשר טמפרטורת הסוללה גבוהה מדי, הזרם בסוללה יגדל, הסוללה תעמוס יתר על המידה, ותגרום לכישלונות ובמקרים חמורים היא עלולה להיגרש ישירות.
כאשר טמפרטורת הסוללה נמוכה מדי, הזרם בסוללה יקטן והסוללה עלולה לאבד כוח, מה שישפיע על ההתחלה הרגילה של מנוע הרכב.